AUSSENWIRTSCHAFT

Die Seefrachtraten von Asien nach Europa sind immer noch bis zu siebenmal so hoch wie vor der Pandemie. Streiks in den Häfen und niedrige Wasserstände in der Binnenschifffahrt sorgen für knappe Kapazitäten.

Militärmanöver im chinesischen Meer und gut ausgelastete Kapazitäten lassen die Seefrachtraten nur langsam zurückgehen. Das Preisniveau dürfte fortan deutlich höher liegen als vor der Pandemie.

Ein gut funktionierender Warenverkehr sowohl für innerafrikanische als auch internationale Transportabwicklungen ist unverzichtbar für den Geschäftserfolg

Die aktuellen Konflikte haben die Stimmung in Äthiopiens Wirtschaft gedämpft. Doch das Wachstum kehrt zurück. Gerade in der Textilbranche lassen sich trotz mancher Widrigkeit Standortvorteile nutzen.

Im Mai sind die internationalen Seefrachtraten im Vergleich zum Vorjahresmonat um 3 Prozent zurückgegangen und flachen seither weiter ab. Auf die Asien-Europa-Verkehre wirkt sich das aber noch nicht voll aus.

Die Rohstoffpreise steigen weiter oder verharren auf hohem Niveau. Der Baumwollpreis hat leicht nachgegeben. Schlechte Konjunkturaussichten in Europa dämpfen die Nachfrage nach Rohstoffen und Frachtkapazität.

Die Ukraine und Moldau haben am 23. Juni 2022 den offiziellen Kandidatenstatus für den Beitritt zur Europäischen Union erhalten.

Die türkische Bekleidungsindustrie hat in den ersten 5 Monaten des Jahres Waren im Wert von 8,8 Mrd. US-Dollar exportiert. Damit erreicht die Branchenausfuhr ein Allzeithoch.

Mit der Verbändepartnerschaft „Partner Africa Senegal“ treiben Gesamtmasche und Sodefitex den Anbau von Bio-Baumwolle im Senegal voran. Das BMZ-geförderte Projekt zielt auf transparente Lieferketten ab.

Das Freihandelsnetzwerk Paneuromed rund um die EU fördert durch zollfreien Marktzugang Handel und Investitionen im Europa- und Mittelmeerraum. Modernisierte Regeln sollen den Handel weiter erleichtern.